Novice

Naše zadnje novice!

11th
marec

Zakaj je Smart Turn System resnično revolucionaren sistem avtomatskega izklopa smernikov?

Vsi motoristi se strinjajo, da je pozabljen smernik resnična nevarnost tako za motorista, kot za druge udeležence v prometu. Pogosto pa nam zastavijo vprašanje v čem se STS dejansko razlikuje od drugih obstoječih sistemov, ki so že bili vgrajeni na motorje ali pa so na voljo na trgu končnih kupcev.

 

Najbolj enostaven odgovor je zanesljivost in natančnost. Sistem s senzorji nameščenimi v napravi vsako sekundo pridobi 300 podatkov o stanju vozila oziroma spremembi gibanja vozila v prostoru in času. Vožnja z motorjem je z vidika analize gibanja precej kompleksnejša kot vožnja v avtomobilu saj je vozilo le na dveh kolesih, poleg tega gre običajno za precej bolj dinamično vožnjo, več je manjših popravkov pa tudi cestne nepravilnosti imajo večji vpliv na vozilo. V dolgotrajnem razvoju smo prav zato analizirali različne znamke, tipe motorjev in tudi voznikov. Pridobljene podatke smo natančno analizirali tako v simulatorju, kot kasneje na cesti z uporabniki.

 

Večino poznanih sistemov avtomatskega izklopa smernikov se ne osredotoča na vožnjo in manever temveč temeljijo na predpostavki, da bo manever opravljen v določenem času (časovni izklop) ali po prevoženi določeni poti (izklop glede na prevožene metre). Ti sistemi so sicer povsem zanesljivi v smislu izklopa smernikov niso pa povsem natančni oziroma varni. Težava nastane predvsem kadar se kmalu po manevru (zavoju) voznik približa novemu križišču, kjer pa ne namerava zavijati. S tem drugim udeležencem pošlje povsem napačno informacijo in ne hote lahko pride do nesreče, posebej, ko voznik zavija levo pred motoristom. Takšni in podobni sistemi so bili v uporabi na nekaterih modelih pri nekaterih proizvajalcih kot so BMW, Yamaha, Triumph in Ducati. Pogosto je kombiniran s funkcijo, da mora biti motor v gibanju, da ne ugasne, ko voznik stoji na križišču.

 

Harley Davidson je šel še korak dlje z natančnostjo samodejnega izklopa smernikov in po podatkih v navodilih navaja, da se smernik izklopi po določenem času glede na hitrost s katero voznik vozi (večja, kot je hitrost, dalj časa utripa smernik). Poleg tega upoštevajo tudi spremembo smeri vozila in zato sistem dokaj natančno ugotovi ali je bil opravljen manever. Še vedno pa ta sistem ne zazna vseh manevrov, predvsem se pojavijo težave menjavah pasu in manjših, zavojih voznik mora biti pozoren tudi, da smernika ne vklopi prezgodaj. Vseeno lahko rečemo, da je Harleyev sistem med najbolj naprednimi in gotovo je tudi to eden izmed razlogov zakaj voznik Harley-a le stežka zamenja znamko svojega motorja.

 

Največji napredek pri samodejnem izklopu smernikov so verjetno naredili pri Hondi, kjer so na dražje, novejše modele namestili sistem, ki se poleg časovnega izklopa zanaša še na primerjavo razlike med hitrostjo sprednjega in zadnjega kolesa ter naklon. Sistem sicer še ni povsem zanesljiv, predvsem se uporabniki pritožujejo nad prezgodnjim izklopom in delovanjem na krožiščih gotovo pa je to pomemben znak, da se proizvajalci zavedajo težave in iščejo zanesljive rešitve za samodejni izklop smernikov.

 

Med metodami ugotavljanja zaključka manevra velja omeniti še prestavljanje in pospešek. Obe metodi temeljita na predpostavki, da bo voznik po koncu manevra pospeševal oziroma prestavil v višjo prestavo (ta sistem so uporabljali nekateri motorji znamke Indian). Gre za relativno zanesljivo metodo, ki pa se jo zelo težko uporablja samostojno saj voznik ne pospešuje vedno po koncu manevra, včasih celo zavira zaradi raznih drugih elementov na poti in podobno velja tudi za spremljanje prestavljanj.

 

V podjetju ABCS smo natančno preučili vse manevre in prišli do natančnih kazalnikov, ki lahko zelo natančno predvidijo ali je voznik zaključil svoj manever. Vsi kazalniki se stalno merijo in pošiljajo v centralni procesor naprave, kjer jih algoritem obdela in ugotovi ali je voznik naredil zavoj, zamenjal pas ali zapustil krožišče.

 

Verjamemo, da je avtomatski izklop smernikov nujni element povečanja varnosti motoristov na cesti in zato je potrebno upoštevati vse dejavnike vožnje. Le celostno razumevanje gibanja in obdelave podatkov, ki jih spremljamo lahko zagotovi zanesljiv izklop. Prepričani smo, da bodo tudi proizvajalci kmalu ponudili še bolj zanesljive rešitve s katerimi bodo motoristi na cesti varnejši. Le s pravim zaupanjem v tehnologijo nam le ta pomaga pri bolj varni, zanesljivi in udobni vožnji.